Kada pokreće neki posao, većina srpskih “biznismena“ uvek polazi samo od ideje koliko je njima novca potrebno ili koliko novca prosto žele u datom trenutku pa u skladu sa time formiraju cenu svog proizvoda, bilo da ga sami prave ili trguju sa njime. Ne vode računa o tržištu, stvarnoj vrednosti i krajnjim korisnicima njihovog proizvoda.
Ta netržišna filozofija i praksa se zapatila zbog toga što je najveći, a praktično i jedini funkcionalni privredni subjekt u Srbiji, srpska državna admistracija, pa se celokupna privreda svodi na arčenje opštih dobara, monopolima i političkim vezama, a ne na tržište i činioce u tom tržištu. Neću sada da širim priču o srpskoj ekonomiji i kako gorepomenuta admistracija dolazi do novca, ali je za ovaj tekst važno još napomenuti da se sve uglavnom svodi na prosjačnje, kredite, donacije i doznake iz inostranstva.
Moj dobar prijatelj, filozof među pandurima, Goran Petrović, nekada načelnik BIA, danas nezaposleni policijski general i kolumnista kaže „Ako neki funkcioner ili službenik u bilo kom državnom organu ima šansu da se ogrebe za hiljadu evra, a da time napravi štetu državi od sto miliona evra, on će to uraditi, ako pak ima šanse da napravi korist od sto miliona evra za državu, a da on nema ništa lično od toga, on neće prstom mrdnuti“.
I to je jedna od najvećih istina vezanih za srpsku državnu admistraciju, a samim tim i najprofitabilniju srpsku privrednu granu.
Već godinama stoje neiskorišćeni pristupni fondovi Evropske unije, i onih milijardu jura krede od Rusije, zbog kojih nam slovenska majčica neće u dogledno vreme ništa pomoći jer smo lenje bitnage, kojima ne vredi pružati šansu, jer niko u državnoj admistraciji nije video korist u tome da bez mita u strogo kontrolisanim uslovima dođe do sredstava za, na primer, neku kapitalnu investiciju, proizvodnju, ili obrazovanje.
BusPlus priča se ništa ne razlikuje od tog srpskog „biznis“ manira. Dosetilo se nekoliko domišljatih ljudi kako bi dugoročno mogli da se „nakače na gradsku sisu“, tako što bi skidali kajmak sa raspalog javnog prevoza, kroz privatizovanu naplatu karata.
Samo je bilo potrebno napraviti neku firmu, a to može za petsto jura, zatim da se nađe i ta firma poveže sa nekom kompanijom koja proizvodi karte i čitače karata, i da se napravi dil sa nekime u gradskoj vlasti, „Izi mani“, što bi rekao „Amerikanac, Švabo i Englez“.
Nije da se ja toga nisam setio, ali nemam petsto jura ni veze u gradskoj vlasti, pa je taj startap u mom slučaju odmah otpao kao opcija.
Sledeća faza domišljatih „van“, i korumpiranih „u“ gradskoj vlasti, je bila raspisavanje tendera na kojem bi svi ozbiljni potencijalni svetski takmaci u kategoriji javnog trasnporta u startu otpali zbog gomile gluposti i peripetija koje bi bile postavljene kao prepreke u samom tenderu.
I stvarno, svetske kompanije poput Simensa i Asecco, su se suočile sa raznim zajebancijama Beogradske vlasti koje su tender raspisale mimo, čak i srpskog Zakona o javnim nabavkama, koristeći rupe u nedovoljno dobro definisanom statusu Beograda u Srbiji.
Te dve i još nekoliko ozbiljnih svetskih kompanija su od gradske vlasti zahtevale više vremena da bi uspeli da, lično u ulici 27. marta podignu dokumentaciju na tom međunarodnom tenderu, naravno ispisanu na čistom srpskom, ćiriličnim pismom, te da ga izuče, naprave ponudu, prevedu nazad na srpsku ćirilicu i vrate u zadatom roku u ulicu 27. marta.
Međutim naše vlasti nisu imale razumevanja, pa su na kraju od 51 otkupljenje dokumentacije u grad Beograd stigle samo tri ponude.
I to, nećete verovati, sve tri ponude su bile srpskih firmi, koje nikakve veze i iskustva sa javnim prevozom nemaju.
Na kraju, ispostavilo se da firma koja je dobila tender, je u tom trenutku imala samo jednog zaposlenog (što je nedozvoljeno srpskim Zakonom o javnim nabavkama tog gabrita) i imala ukupan kapital od petsto jura.
Firma Apex, novorođenče u svetu javnog prevoza je doduše imala je neki dil sa nekom firmom koja se do tad bavila dopunama kredita za mobilni telefon, i dil sa turskom firmom Kart Kent koja se bavi izradom validatora i karata za prevoz.
Druga firma koja je predala ponudu, je „greškom“ poslala flajere sa pozivom za žurku u koverti u kojoj je trebalo da bude tenderska dokumentacija, a treća se na kraju nekako uglavila da ovima od petsto jura, što su dobili tender valja neke displeje koje inače proizvodi.
Nikom to nije bilo ništa sumnjivo, naročito ne novinarima i medijima koji zavise od reklama koje dospevaju preko Đilasovog Dajrekta, a naplata karata, monitoring i kreiranje javnog prevoza u milionskom gradu je pala u ruke diletantima koji su napravili firmu za petsto jura i udružili se sa prodavcima dopune za mobilni telefon.
I to ne običnom milionskom gradu, već gradu u kojem petina građana živi na ivici egzistencije, polovina ljudi živi u sivoj zoni, u kojem šoferi GSP-a biju mlade aktiviste, a autobusi gradskog prevoza umeju da se pokvare ili zapale iz čistog mira.
Da se razumemo GSP nije Minhenski MVV, GSP je sve, samo nije običan javni gradski prevoz, zapravo je najpre neka vrsta merila siromaštva i bede ovog grada, jer u Beogradu onaj ko bolje stoji finansijski retko ulazi u gradski prevoz, a oni siromašniji su osuđeni na „daj šta daš BusPlus“ varijantu.
Nije beogradski javni prevoz poput onih u svetskim metropolama, u kojima je običnom čoveku lakše ući u klimatizovani metro koji vozi u sekund po redu vožnje, nego autom tražiti parking po centru grada.
U Beogradu se auto parkira u kafić ili baštu kafića, a u gradski autobus ulazi samo ko mora.
I tako, inače nasilna Beogradska vlast ovih dana konačno ima sukob dve realnosti.
Jedna realnost je bahata, korumipirana gramziva BusPlus banda, potpuno nekompetentna i nedorasla poslu koji je dobila na nameštenom tenderu, bez razumevanja putnika i sociološke dimenzije javnog prevoza u Beogradu, i druga realnost su građani Beograda, sirotinja, koja je prinuđena da koristi usluge javnog prevoza, jer nema ni za leba, a kamoli za neki drugi vid transporta.
Iako ta je kriminalna BusPlus banda tender dobila čistim kriminalom, i nema blage veze sa poslom koji bi trebalo da radi, uporno, uvredljivo tretira Beograđane, korisnike javnog prevoza kao nesposobnu stoku koja i ne zaslužuje bolje od prevoza koji dobija. Ta banda koja je poslednjih dana svojim stavovima i plakatima pokazala da sebe smatra uzvišenim delom ovog grada, je putnicima ponudila samo gomilu metalnih kanti na četri i šest točkova,i sramotno mali broj opcija putnih karata.
Za razliku od svetskih gradova slične veličine u Beogradu nema karata koje imaju neku povoljnost specifičnost, pa tako, ako nisam student, ili na birou ili zaposlen, imam opciju da svaki put kad uđem u autobus platim vožnju 60 dinara.
Da odem i da se vratim od Milice 240 dinara. Da imam auto to bi bile skoro dve litre benzina, ako je u pitanju autogas onda je to četiri litre istog, ili ti u prevodu za jedan dolazak GSP-om sa Banjice do Zemuna i nazad, automobilom koji ima ugrađen gas mogu dva i po puta to uraditi za istu cenu. Pri tom sam sam, brže stignem, gospodar sam svog vremena, niko mi ne smrdi pored, ne preznojavam se, ili ne crtam noktom po zaleđenom staklu, ne čekam autobus koji ne poštuje red vožnje, ne izdrkavaju se na meni nepismeni kontrolori i ne strahujem da li ću ući na pogrešna vrata.
Još ako neko pođe sa mnom onda je to dva puta veća ušteda.
BusPlusom ja nemam opciju, iako ne koristim prevoz u špicu, iako presedam, ali idem u istom pravcu ja nemam mogućnost da ostvarim bilo kakvu povoljnost u gradskom prevozu. Nekoliko puta sam navodio da u Minhenu u kojem mogu da koristim metro, trmavaj, autobuse, brzi voz (nešto poput našeg Beovoza) pa čak i redovne vozne linije Dojče bana, mesečnu kartu plaćam 49 evra, koliko god se vozio, presedao i gde god išao, što je za prosčenu platu od 2000 evra jedna četrdesetina troškova, a ako pak u Beogradu odlučim da odem do Milice svaki drugi dan, to zadovoljstvo će me koštati isto kao mesečna karta u Minhenu za bilo gde i bilo koliko presedanja, na prosečnu platu skoro deset puta manju nego u Bavarskoj.
Da ne dužim dalje, banda koja bi trebalo da sedi u zatvoru, silom sprovodi Beograđane kao stoku u autobuse koji se raspadaju, svakim svojim potezom otežava ionako katastrofalan javni prevoz, sada još pravi zastoje u prevozu, a procentualno gledano naplaćuje najskuplji gradski prevoz na svetu.
Ne ulazak na predviđena vrata u gradskom prevozu nije želja da se krši neki vajni red, već je to socijalni bunt protiv pljačkaških bandi koje se kriju iza fantomskih firmi koje nisu u stanju da funkcionišu u tržišnim uslovima, već isključivo u uslovima kriminalizovane partokratske ekonomije i medijskog mraka.
Da su ti ljudi stvarno sposobni i kompetentni ovaj otpor ne bi postojao, a oni bi našli način, bez sile, da od mene uzmu najviše novca što mogu za taj prevoz da platim, da se vozim bezbrižno, a oni da uzmu više nego što su dobijali do sada. Kao što se to radi svugde u svetu.
Međutim da bi to razumeli oni bi trebalo da budu poslovni ljudi, a ne kriminalna banda, koja za sopstvenu nesposobnost krivi narod, a svoj raspali proizvod prodaje za cenu koju su izmaštali, a ne koliko stvarno vredi.
Zato se Srbija raspada, i figurativno i bukvalno, i zato ovih dana imamo haos sa BusPlusom, zato što u Srbiji ne postoji privreda i tržište, već samo bolje i lošije organizovane kriminalne grupacije koje imaju političke veze, pa opšta dobra preprodaju „nesposobnima“ za novac koji im je u datom trenutku potreban.
Pa dokle doguraju.
Ovo su izgleda dogurali do zida . . ili . . ili smo ipak stoka
Nemojte pogrešno da me razumete, ja ne tražim da ulazim na srednja vrata, ja ne tražim da ne plaćam kartu, ja tražim da kriminalno udruženje okupljeno oko projekta BusPlus krivično odgovara, da gradsko rukovodstvo podnese ostavke, a da nova gradska vlast raspiše pravi međunarodni tender koji će konačno rešiti problem gradskog prevoza u Beogradu na zadovoljstvo svih zainteresovanih strana.
Guzva? Za guzvu su odgovorne ovce koje se dave po vratima da cekiraju mesecne karte…za ovo ovde veselo stado koje u mraku mekece rado/za ovo ovde, za hepi raju sto slavi bedu u punom sjaju…mars!
Заправо и нисмо стока
Ми живимо у Краљевини.
Поздравља Вас Вáш твој тужни Краљ.
Заправо и нисмо стока
Ми живимо у Краљевини.
Поздравља Вас Вáш тужни Краљ.
Не да си убо поенту него си разбио. Све си рекао.
Poražavajuće je što je narod toliko "istranžiran" da razne mostove i busplusove doživljava kao matricu stvari. Godinama je energija petog oktobra pažljivo razlagana i kanalisana i razlagana da nikada ne može da se sastavi.
Par blogera će lajati dok se mi ostali ne probudimo… Možda promuknu. Šta onda?
Bilo sjajno. Odradili smo protestnu vožnju nas 40 u trolama od Studentskog Trga do Slavije i natrag. Kroz prozore trola transparenti 'Bus Plus, ne hvala', 'Javni prevoz, naš prevoz', 'STOP Bus Plus'. Haha a putnici u čudu, svi su odreagovali pozitivno i rekli da se slažu. Simptomatično, na nas 40-50 bilo ravno 30 policajaca…2 marice, 2 automibila koji su pratili kolonu trola u kojima smo bili. Jbt!
http://www.24sata.rs/vesti/beograd/vest/stotinu-gradana-protestovalo-protiv-bus-plusa/47615.phtml
rel="nofollow">
А да направиш неку протестну шетњу?
Овде би се више људи укључило (ја бих први) јер на њих директно утиче ово, док претплату за ТВ нико не плаћа.
Треба им показати да су нам дојадили, а када им то покаже 50-100 хиљада студената, мајки, пензионера и радника који раде за минималац, неће им бити све једно.
Amitz ponovo u formi…konacno, vec sam mislio da si uvenuo, ali na svu srecu debeo ko nikad
„Ako neki funkcioner ili službenik u bilo kom državnom organu ima šansu da se ogrebe za hiljadu evra, a da time napravi štetu državi od sto miliona evra, on će to uraditi, ako pak ima šanse da napravi korist od sto miliona evra za državu, a da on nema ništa lično od toga, on neće prstom mrdnuti“
Sad ja kao ne bih da se pravim pametan, ali manje vise, evo zasto je to tako
-Vecina (odnosno svi) tih sluzbenika je na tu poziciju, odnosno bilo koju poziciju u javnom sektoru, dosla sistemom: sjasi Kurta da uzjasi Murta! Odredjena partija pobedi na izborima i odmah potrpa svoje "istaknute" i one malo manje istaknute, ali koji su na "opstim ti sa majkom" sa predsednikom stranke, clanove na upravne funkcije tih preduzeca, bez obzira sto su isti nekompetentni za date funkcije. E sad, obzirom da su svii ti clanovi svesni da im je ta pozicja, sto bi Amer, Svabo i Englez rekli: "easy come, easy go", oni na to gledaju u fazonu: ako ja sad uradim to i to, i napravim sebi korist od hiljadu evra, ja sam na dobitku, a ako uradim ovo drugo i sebi ne napravim nikakvu, ali zato Srbiji milionsku korist, sutra ce ovde mesto mene da dodje neko drugi i strpati sve to u svoj dzep…! I sto bi on sada ispao magarac, kada mu je "bog" vec dao priliku da uradi nesto od svog mizernog zivota?
I onda lepo dodjemo do zakljucka da Srbija jednostavno NIJE za visepartijski sistem!
Nama treba neki kralj, car, Tito, Sloba, tako neki alfa lik, koji ce da se jebava sa svim nasim problemima umesto nas, a pritom ce biti i posten i vizionar i pravican i influentan i inteligentan i vanzemaljac, a takvog realno u Srbiji trenutno nema! I samim tim ostajemo osudjeni na 2 varijante. Jedna su kao i do sada, kurta-murta, a druga privatizacija javnog sektora, koja je vec uveliko i u jeku, stranim investitorima i domacim tajkunima, cime postajemo ujedno i robovi istih, radeci za bedne plate, dok oni sav profit salju u svoja inostrana sedista ili banke na Kipru… Naravno, tu je i treca opcija, da se opametimo, da shvatimo da niko nece da nam pomogne, ni Rusija, ni Evropa, ni Amerika, ni Kina, jer svi oni gledaju svoje interese pre svega, vec da sami sebi treba da pomognemo! Da radimo! Da stvaramo, da se malo i zrtvujemo, da stavimo interese svih nas ispred licnih, itd, itd, ali naaaaa, ma ko ce da se zajebava sa svim tim sranjima, kad je mnogo lakse biti ovca i prepustiti se drugima da te vode, pa makar i u sunovrat 
Namera je da se spreči rasprostranjeno švercovanje?
… kako izaći iz busa ako si invalid? kroz prozor…
bilo je pre neki dan reagovanje u politici, da su mesta za invalide kod prednjeg ulaza, a ti isti ljudi moraju da se sa stakama guraju do srednjeg kako bi izašli napolje.
bahatost u drugom planu, glupost i nepromišljenost u prvom.
evo kako su dobili posao i nije ni bilo tendera, da se razumemo http://www.skockajtebudzet.rs/rs/clanak/do-busplusa-kroz-rupe-u-sistemu pored toga, samo jedan "validator" je placen, naplacen, oko 1800 evra, cisto za evidenciju
dalje, ti ih verovatno poznajes: vladimir lucic, vladan andjus, nenad kovac, neki od ubiraca love na busplusu; svi se yajedno druze na zurkama u dijagonali, naravno, ali bice jos price o tome samo da ipadnu jos neki papiri iz kamiona
Ja zaista ne vidim da nesto fali Bus plus-u. Vozim se svaki dan, manje-vise sve je isto, samo ne moram da mesecnu uzimam na nekoj udaljenoj oktretnici, vec je dopunim u kisoku ispred svog stana.
Ja zaista ne vidim da nesto fali Bus plus-u. Vozim se svaki dan, manje-vise sve je isto, samo ne moram da mesecnu uzimam na nekoj udaljenoj oktretnici, vec je dopunim u kisoku ispred svog stana.
Ja zaista ne vidim da nesto fali Bus plus-u. Vozim se svaki dan, manje-vise sve je isto, samo ne moram da mesecnu uzimam na nekoj udaljenoj oktretnici, vec je dopunim u kisoku ispred svog stana.
Ja zaista ne vidim da nesto fali Bus plus-u. Vozim se svaki dan, manje-vise sve je isto, samo ne moram da mesecnu uzimam na nekoj udaljenoj oktretnici, vec je dopunim u kisoku ispred svog stana.
Ja zaista ne vidim da nesto fali Bus plus-u. Vozim se svaki dan, manje-vise sve je isto, samo ne moram da mesecnu uzimam na nekoj udaljenoj oktretnici, vec je dopunim u kisoku ispred svog stana.
Ja zaista ne vidim da nesto fali Bus plus-u. Vozim se svaki dan, manje-vise sve je isto, samo ne moram da mesecnu uzimam na nekoj udaljenoj oktretnici, vec je dopunim u kisoku ispred svog stana.
Ja zaista ne vidim da nesto fali Bus plus-u. Vozim se svaki dan, manje-vise sve je isto, samo ne moram da mesecnu uzimam na nekoj udaljenoj oktretnici, vec je dopunim u kisoku ispred svog stana.
Ja zaista ne vidim da nesto fali Bus plus-u. Vozim se svaki dan, manje-vise sve je isto, samo ne moram da mesecnu uzimam na nekoj udaljenoj oktretnici, vec je dopunim u kisoku ispred svog stana.
Potpisujem!
Cista istina, od prvog do zadnjeg slova. Nije mi lakse zato sto je to neko javno rekao, naprotiv, teze mi je, jer svi sve znamo, a nista ne preduzimamo.
Tužan je naš narod sa ovakvim razmišljanjima! Jednom mi je jedna pametna žena rekla "U Srbiji, čak i ako svima povećaš platu 100%, biće ljudi koji će se buniti i biti protiv toga"…
Po istom ovom principu posluje i dobar deo Parking sluzbi i servisa u Srbiji. Usluga nikakva a cena dranje koze….
Ivan Jovanović ko da spreči švercovanje? Korumpirana bagra koja je na foru dobila tender, a nema pojma sa poslom za koji je "unajmljena" od strane grada? Ne radi se to tako, valjda je to sada svima očigledno . .
Ivan Jovanović ko da spreči švercovanje? Korumpirana bagra koja je na foru dobila tender, a nema pojma sa poslom za koji je "unajmljena" od strane grada? Ne radi se to tako, valjda je to sada svima očigledno . .
Ivan Jovanović ko da spreči švercovanje? Korumpirana bagra koja je na foru dobila tender, a nema pojma sa poslom za koji je "unajmljena" od strane grada? Ne radi se to tako, valjda je to sada svima očigledno . .
Stalno sam na relaciji Pariz-Beograd. Tamo svi validiraju svoje karte na ulazu. Validatori ne postoje na zadnjim vratima, osim u sluchaju "seljobusa" u koje moze da se udje na svaka vrata, ali je njih manje. Ko to ne uradi, a capi ga kontrola… jbg, platice tih 25 evra (48, ako ne plati odmah, pa moraju da mu otvaraju dosije).
Nije problem u validiranju karata, o sushtini je pisao Dulinker, a neke ochigledno mrzi da chitaju.
hajde mi reci da ozbiljno porediš Pariz, gde je gradski prevoz normalan, sa ovim ovde. Dulniker je u potpunosti u pravu, a to što komentar nema direktne veze sa tekstom nego sa slikom iz teksta-jel' zabranjeno?
Nista ne možemo
((
Nista ne možemo
((
Nista ne možemo
((
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Обезбеђују их комунални полциајци које ПЛАЋАМО МИ, из буџета.
Хајде онда да отворим и ја приватну фирму и да ми је обезбеђује градска комунална полиција.
Стоји комуналац поред врата. народ масовно на вратима баца упаљене цигарете и жвакаће гуме. Комуналац не реагује. А баш то му је посао…За то је ллаћен.
Jedino ako ste mislili da je naš narod tužan jer ne skida vlast svakih 6 meseci, ako smo tužni što ne reagujemo kada na ovaj način neko dobija tendere, ako smo baš, baš tužni što ćutimo i trulimo u svojoj neaktivnosti -- e, tada se slažem sa Vama i tom "pametnom" ženom. A ako ste mislili bilo šta drugo, a što je u najmanju ruku uvredljivo za sve nas koji smo zaista pametni -- ignorišite šta sam napisala.
Info od jedne devojke koja radi na trafici ide ovako: kad su I'm doneli aparat za punjenje bus plus kartica, pitala je sto se to ne unosi u fiskalnu kasu. Odgovor tehnicara je bio: Vi ne kucate kroz fiskalnu busplus, samo na ovom aparatu I pare za nas odvajate na stranu pa se to uplacuje na racun.
Pritom mi je pojasnila the je u pitanju račun privatne firme a direktna uplata u budžet grada Beograda, I the se keš u punom iznosu, bez obračuna pdv-a uplaćuje toj privatnoj firmi. Neko mi je na ovu priču prokomentarisao kako se nije dobijao fiskalni račun ni ranije za markice I karte, međutim to je važilo samo za markice, a za karte sam na trafici normalno dobijao račun. Zašto je to važilo za markice? Verovatno zato što je novac išao direktno u budžet grada. Ali bez obzira na dogovor grada I neke privatne firme, ako procedura kupovine ide ovim redom, u cenu mora biti obračunat PDV, jer ta firma ostvaruje dobit, odnosno dodatnu vrednost. Pritom, mi smo po zakonu obavezni the uzimamo fiskalne račune za sve što platimo, čak postoje I kazne I "presretači" ako to ne uradimo. Što se mene tiče, to bi značilo the nismo obavezni the platimo kredit unet u busplus karticu, jer nam nisu izdali fiskalni račun.
Možda su baš takvi najbolja sorta za tu vrstu posla?
S druge strane, nije da želim da branim busplusovce, ali imaš li bilo kakvu vrstu dokaza za sve što tvrdiš u članku?
Npr. mogu i ja da kažem da znam par ljudi iz BIA i da navodim njihove plemenite i herojske dogodovštine koje nisu dospele do javnosti iz čiste njihove skromnosti. Mogu da objasnim kako bi bilo mnogo gore da nije bilo tih heroja. Šta s tim? Oprosti, ali odbijam da mrzim BusPlus samo na osnovu hejta ogorčenog građanina.
Gde si ti kao novinar (a svoje kolege lako optužuješ) bio kada se dešavao fijasko od "500e"? Sad je malo kasno za ovu vrstu optužbe.
Naravno, slažem se da je mnogo toga loše kod BusPlus. Samo mi se čini da se u hejtu *previše* daleko ide, i hoću neko opravdanje za sav taj hejt.
E to jeste tužno, što ne skidamo vlast svakih 6 meseci i što ne reagujemo na pravi način! A što se ovoga tiče, ovaj tender je dobijen na normalan i pošten način i uvedeno je nešto što će svakog putnika naterati da plaća prevoz, što je, složićete se, obaveza.
E to jeste tužno, što ne skidamo vlast svakih 6 meseci i što ne reagujemo na pravi način! A što se ovoga tiče, ovaj tender je dobijen na normalan i pošten način i uvedeno je nešto što će svakog putnika naterati da plaća prevoz, što je, složićete se, obaveza.
Ivan Djolic ovaj tender je napravljen mimo svih zakona u Srbiji . . grad Beograd je iskoristio rupu u svom nedovoljno definisanom statusu i napravio kriminalan tender
Meni je žao što tako mislite, ali ja mislim da je vođa ovog posla bio čovek koji je apsolutno najbolji u našoj zemlji za to. Sad, zašto su neki drugi kandidati otpali… uvek će se naći razloga da se neko ljuti što je izgubio…
Ovo nije napravljeno da bi se uveo red u javni gradsi prevoz, to nije bila namera, grešite. Ovo je, a to piše u svim medijima veoma jasno, napravljeno "da bi svi koji koriste gradsi prevoz tu uslugu plaćali".
A vidite, mene to iritira. Znate zašto? Zato što je motiv loš. Ne misle na građane već na sebe i svoj džep (kažem džep, a mislim d**e).
Uostalom, dokazano je da srpski narod voli i poštuje pravila. Ono što ne voli i sa čim ne zna da se izbori je halapljiva, nepravedna vlast + uvlakači.
Ivan Djolic nema drugih kandidata, niko ozbiljan nije predao ponudu, ozbiljne svetske firme su tražile produženje tendera zbog gomile razloga, a Beograd to odbio . . firma koja je dobila tender je imala u tom trenutku jednog zaposlenog (po Zakonu o javnim nabavkama u Srbiji za tendere veće od 1.5 mil evra je to nedozvoljeno) i kapital od 500 evra . . a to koliko je taj čovek kompetentan vidimo u praksi . . kad dodje do sile u sporovodjenju nečije kompetnecije onda se postavi pitanje koliko je stvarno neko stručan u tome što radi . .
Ivan Djolic nema drugih kandidata, niko ozbiljan nije predao ponudu, ozbiljne svetske firme su tražile produženje tendera zbog gomile razloga, a Beograd to odbio . . firma koja je dobila tender je imala u tom trenutku jednog zaposlenog (po Zakonu o javnim nabavkama u Srbiji za tendere veće od 1.5 mil evra je to nedozvoljeno) i kapital od 500 evra . . a to koliko je taj čovek kompetentan vidimo u praksi . . kad dodje do sile u sporovodjenju nečije kompetnecije onda se postavi pitanje koliko je stvarno neko stručan u tome što radi . .
Kako nije stručan? Je l' sistem radi? Jesi li nekad provukao karticu a on ti skinuo 2 karte? Čovek je napravio odličan sistem i sve radi kako treba, sistem je zaživeo…
A Ana, koji je motiv bio da se nešto napravi, mislim uvek možete ako želite da nađete pogrešan motiv. Mislim svuda se prevoz plaća, kod nas mora ta dresura malo čvršće da se uvodi jer smo neodgovorni i bahati… Za 2 godine neće biti kontrolora, jer će nam ući u svest da je gradski prevoz kao taxi, ako se voziš -- moraš da platiš i TAČKA! Ne postavlja se pitanje!
Amitz, džaba objašnjavaš… Izgleda da smo gospodina dirnuli sa Đilasom (ili već nekim sličnim "najboljim"), a ne sa poentom priče…
Kakve veze ima ova priča sa Đilasom, ja pričam o sistemu uopšte, a ne znam koliko imate uvid u moj profil, ali mislim da se jasno vidi da ja sigurno nisam neko koga biste dirnuli prozivanjem bilo kog političara.
Vi idalje pricate o sistemu a mi pricamo o namestenom tenderu , pogledajte malo i postere koji se nalaze u prevozu koji su krajnje neukusni i preteci "Ukidamo linije na kojima nema ocitavanja kartica" http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash3/582190_325194647572532_1282009153_n.jpg
Ko god da je dobio ovaj posao, da li Apex ili Microsoft, pojavio bi se neki Amitz koji bi rekao da je tender bio namešten i to bi tvrdio bez ijednog jedinog dokaza. Apex je možda imao jednog zaposlenog i 500evra osnivačkog kapitala, ali možda nije izašao sam na tender, već sa nekom stranom kompanijom, pa su zajedno kao JEDNO imali i mnogo veći kapital i više zaposlenih. I uvek će biti onih koji u svojoj prvoj replici će prvo istaći da su pametni i onda napasti nekoga ko ne misli kao oni da su udvarači političarima, a garantujem, Ana, da ste vi jedna od najglasnijih bili za DS. Nastavak diskusije će biti prilično uzaludan, ja samo jedno kažem -- protiv ovoga se žale ljudi koji jednostavno nemaju šta u životu da rade i koji su rođeni takvi da su protiv svega!
Branislav Milojković da, svoj tekst sam bazirao na činjenicama iznetim u novinskom članku koji je napravio NUNS u svojoj školi istraživačkog novinarstva. I da pisao sam o tome i ranije, samo je tada masa mislila da je problem daleko od njih, međutim istina je dostižna, spora, ali dostižna i vrlo brzo će se o ovome još ozbiljnije razgovarati.
Ko ne razume da je ovaj haos posledica nekompetencije ljudi koji su kriminalnim tenderom došli u poziciju da uvedui BusPlus i skidaju kajmak sa raspalog GSP-a, kao i nerazumevanje sociološke važnosti GSP-a u Beogradu, nema razloga da polemiše na ovu temu. Još, ako pri tom ne koristi javni prevoz, već pametuje o "redu" u kojem putnici nemaju opcije, nego samo uzmi ili ostavi onda dolazimo do glupe sujete bahatih pojedinaca koji veruju da su bogom dani da, što naš narod rekao, "tuđim kurcem mlate gloginje"
Nije problem u plaćanju karte (to smo radili od kako postoji gradski prevoz bez problema. Ako se sećate, ranije je u svakom autobusu i tramvaju bio i kontrolor -- u svojoj maloj kabini. I to je sve bilo u redu). Nije čak ni problem što postoje aparati -- i to je ok, brzo čekiranje.
Problem je što se našla pohlepna družina sa jasnim motivom ćapanja i skidanja kajmaka, što je prevoz u haosu, što je primenjen koncept prevoza stoke, a ne ljudi, što putnike sabijaju na jedna vrata ne mareći što se stvara gužva, što ljudi unutra kolabiraju ili dobijaju promrzline, što kondukterska bagra divlja, što ne postoji mogućnost kupovine karte u vozilu, što ne postoji mogućnost kupovine dnevne karte (na sat), što smo svi svesni da SILA BOGA NE MOLI.
E, to su problemi, a ne da li je neki car napravio dobar automat za ponišetenje karte.
Ana, pustite sistem da zaživi, pa ćemo onda moći za 6 meseci da kažemo koji su njegovi efekti…
A ti motivi što toliko često spominjete, mislim stvarno su nešto o čemu se ne može diskutovati. Sutra ako se poveća PDV sa 18% na 22% hoćete reći da je to uradio neki tamo XY da bi ukrao pare? Ne može se sve tako posmatrati. Naravno da će se neki obogatiti BusPlusom, ali to je normalno -- poslovima se ljudi bogate! Mislite da Nemačka neka firma ne bi povećavala svoje imovinsko stanje da je dobila taj posao? Pa bi je se zato radi, radi se da bi se povećao kapital -- ili prosto, da bi se obogatili…
Ivane, ima nas pismenih i koji nismo za DS
A, verujte, ne da imam šta da radim u životu, nego baš radim (baš, baš). Ali to je nebitno, čak i da ne radim i da sam zgubidan, imam pravo na stav. Šta ćete, demokratija 
Ivane, ima nas pismenih i koji nismo za DS
A, verujte, ne da imam šta da radim u životu, nego baš radim (baš, baš). Ali to je nebitno, čak i da ne radim i da sam zgubidan, imam pravo na stav. Šta ćete, demokratija 
Фасцинира ме таленат Ивана Ђолића да изнова и изнова маши поенту.
Ова школована будала упорно губи из вида:
- да је Београд нарастао на преко милион и по становника,
- да је уз Тирану и престонице екс-ју држава једини главни град без метроа у Европи,
- да се у свим осталим европским престоницама аутобуси користе као секундарни вид јавног превоза (метро је примарни),
- да се Нови Сад, Ниш или Крагујевац не могу поредити са Београдом ни по територији ни по броју становника које треба да опслужи јавни превоз.
Зато се не могу наметати правила која функционишу у милионским градовима са метроом или у градовима са десет пута мање становника од Београда.
А обашка што је приватизована наплата која би морала да остане под контролом службе јавног превоза, што је тендер за то био намештен, што су у ту свињарију уплетени разни политичари почев од градоначелника Ђиласа па наниже…
Не, све то није битно за овог аутистичног а надасве упорног човека.
Može li link ka članku NUNSA i tvom članku? Ne tvrdim da ne postoje, samo sam loš u guglanju (što je i bila svrha mog cimanja oko referenci
). Ja nisam uspeo nigde po netu da nađem konkretne dokaze o neregularnosti. Našao sam dokaz da se koristila neka tamo Odluka a ne neki tamo Zakon, ali to nije zlonamernost od strane BusPlusa ili gradske vlasti.
Ti si taj koji tvrdi da treba da koristimo svoj mozak, a ne da budemo ovce. Ja jednostavno ne želim da prihvatim tvoju reč oko BusPlus zdravo za gotovo samo zato što mi odgovara to što pričaš. Daj. Link.
Preko toga,
nisam ni u jednom trenutku rekao da ne koristim BusPlus ili da ovo što se dešava treba stoičku da trpimo i ćutimo. Ne vidim ama baš ikakvu potrebu za duplo većim ad-hominem pasusom od onog koji je počeo da ti deluje konkretno.
Gde se potpisuje?
Jos kad kod Dejtona vidis one crnokosuljase iz Komunalne kako sa kontrolorima proveravaju Ausvajse -- potpun dozivljaj vremeplova! Cirka '41.-;45.
Ko će biti "srpski Sanader"? Znajući pravila igre "Velikog brata" samo je pitanje časa kada će se i Srbija priključiti kvizu -- "Ko će biti srpski Sanader"?! Kandidata, ruku na srce, ima i previše, a jasno je da je Srbija, najčešće, na repu događaja, ali da nema guste čorbe bez srpske mirođije…OPSIRNIJE:
http://proba.svedok.rs/clanak/politika/ko-%C4%87e-biti-srpski-sanader
P.S. Sta Vi mislite ko će biti "srpski Sanader"?
Branislav Milojković http://www.cins.org.rs/?p=10627
Citiram "ja mislim da je vođa ovog posla bio čovek koji je apsolutno najbolji u našoj zemlji za to", rece gospodin Djolic. Naravno, i pored toga sto poznajete doticnog Vi ste apsolutno nepristrasni i objektivni.
i da naravno: srpski narod je stoka, treba nas dresirati i ubiti jos ovo malo zivotne energije u nama.
Prijaviti poreskoj upravi!
Svako, ali SVAKO uz ličnu kartu i 250 dinara može da izvadi BusPlus kartu za zaposlene i uz plaćanje od 2680 dinara se voza po ceo dan u dve zone i to ceo mesec, ili da plaća po 60 dinara 44.67 vožnji za iste pare.
Da li uopšte da odgovorim čoveku koji nema osnovnu kulturu? Preskočiću. A oko "školovane budale" mi je makar drago što ste bacili oko na moj profil pa ste videli neke stvari oko škola koje sigurno nemate ni 40% koliko ja, ali radi vašeg obrazovanja, pročitajte malo i šta znači autističan, da sam autističan ne bih raspravljao sa drugima i iznosio svoje mišljenje.
A za Anu, dobro, drago mi je kad ima mladih i pismenih koji nisu za DS, jer ja prvi nisam! Niti sam ikada bio…
Malo kasnim šta ću prezaposleni sam zanatlija. evo za sve, ovo vredi pročitati Kampa ovo baš napisa+ima odličnih komentara. Smajli sa cvikerima
Čitao sam to. Članak je u najmanju ruku sumnjiv. Tj. puno toga je očigledno tačno, ali ima i preterivanja.
Baja koji hejtuje grad što nije poštovao Zakon, nego Odluku, mi deluje kao da se podjednako grčevito hvata za sitnice kao i grad. Ok, Odluka ne definiše jasno propozicije raspisivanja konkursa. Da je grad čekao prokleti novembar 2011, kao što on tvrdi da je trebalo, kukali bismo kako se u ovoj državi ništa ne dešava dok ne dođu izbori. Tanko, ako mene pitaš. Izbor grada da se drži Odluke, a ne Zakona ima prednosti, a i mane, kao što često u završavanju poslova biva.
Nije mi jasno kako to da ASSECO ili Siemens, koji i jedni i drugi posluju godinama u Srbiji, i to garant na ćirilici (pošto smo mi, realno, oduvek bili u fazonu da je klinasto pismo FTW, nijedaimamneštoprotiv), nisu uspeli da popune dokumentaciju koju je neki tamo novopečeni Apex uspeo?
Nek je Apex imao jednog zaposlenog, šta je sa Turcima koji ga poseduju? U članku koji pominješ jasno piše da je Apex (tj. ko god je izvodio implementaciju) morao da snosi troškove uvođenja sistema, a ne grad. To za 500e nije uspelo. Da nema Kentkarta, verovao bih da je u pitanju čisto pranje, ali ovako…
http://www.kentkart.com/en/
Ispostavi se da njihovo čudo već radi kod njih, a i kod Makedonaca.
http://www.smedia.rs/spress/vest/1231/Bus-Plus-Kentkart-Novi-sistem-naplate-karata-Direktor-Kentkarta-za-S-media-portal-Bus-Plus-nas-najuspesniji-projekat.html#
Još ispada da smo dobili rešenje od nekoga ko zapravo ima iskustva u ovome.
Zar neće pare koje će Apex zarađivati ove 4 godine od GSP (kada će BusPlus preći u posedstvo države) otići baš tamo -- u Kentkart-ov džep? Šta tome fali. Članak koji pominješ se žali kako stranci nisu imali priliku da se jave. Brate. Jesu. Šta? Plašimo se da će taj jedan (pardon, 19-oro) zaposleni(h) u Apex da uzme više nego što treba? Ma daj.
Ja da sam Ercan Unal, iskreno, samo tako bih postavio zle plakate u autobuse nakon samo jedne vožnje kroz Beograd. Brate, privatnik oće svoje pare.
A mi 'ajmo da bijemo Đilasa zato što ne možemo više da se švercujemo hellyea!
Smatram da bi umesto da režimo na Đilasa ("Đitler"? Really?) možda bilo bolje da sami uzmemo učešća da poboljšamo situaciju u kojoj se nalazimo. Ok, ako će već retardirani stranci da nas uteruju u autobus kako oni hoće, što da ne napravimo akciju u kojoj širimo svest o tome da ako svi prokleto ulazimo na prednja vrata i prolazimo kroz autobus jednom putanjom, disanje može da se olakša. Kada je autobus pun, da, koncept je retardiran, ali ako napravimo dovoljno mnogo fotografija punih autobusa, i pošaljemo ih Apex-u na mejl, i kažemo TREBA NAM JOŠ AUTOBUSA ALO BRE! Za razliku od GSP, očekujem da će oni zapravo da urade nešto po tom pitanju, zato što im se isplati -- više ljudi u autobusu = više para na njihovom računu.
Толике године си се школовао а и даље ти је критички резон на нивоу петогодишњака.
Џабе ти дипломе кад ниси у стању да реално сагледаш стварност или, не дај боже, пружиш валидан аргумент у дискусији.
Знам, знам – опет сам некултуран за твоју крхку личност.
evo npr jedan od dokaza
http://fi.apr.gov.rs/prijemfi/cir/podaci.asp?strSearch=20514841&kod=d90e502ae7dc5c08374f57016b8b5fe4afab1f7b&godina=2011
A za ostala opravdanja se sam informisi po netu, umesto sto trolujes ovde
Irelevantno. Pominje se u članku koji je Amitz postavio, i čini mi se nebitno, jer, kao što Amitz nije pomenuo, Apex nije bio sam u svojoj prijavi, već je samo predstavnik nečeg mnogo većeg.
Ti si taj koji troluje, jer misliš da navođenjem jednog izvora možeš da se ogradiš od navođenja bilo kog drugog.
Ne, vi ste nekulturni za sebe, ne za moju ličnost. A dopadaju mi se vaši rezoni, da rezimiramo "ne može se Srbin terati da plaća jer je Beograd višemilionski grad koji nema metro". A meni, da li su moje diplome džabe, to će vreme pokazati. Umorila diskusija, štrajkujte, lomite aparate busplus-a, mene iskreno zabole…
Sto Goranu Dukicu manjka u elementarnoj pristojnosti i zdravoj logici, on uspeva da nadomesti izuzetnom sigurnoscu u svoju intelektualnu i besednicku superiornost
Гле мутавка како хоће да мења тезе.
Није спорно да треба да се плаћа градски превоз.
Спорно је да наплату ради фирма Бус Плус која је тај посао добила на намештеном тендеру. Овим лоповлуком се из градског буџета сваког месеца одлије 500.000 евра у приватне џепове.
Спорно је и да та банда примењује дисциплинске мере које су већ првог дана изазвале катастрофалне гужве. А све зато што су бахати, ограничени и што се у овај бизнис разумеју ко Марица у нелинеарне функције.
Ајде сад, одјеби у троскоцима.
Ali "besednicku" hahaha Dovla objasnio! "vi ste nekulturni za sebe, ne za moju ličnost" e a ovde je Djole objasnio!
Гле, гле – убоги Ђолић позвао другаре да га бране.
Ivan Djolic ,skužajte. pari me se da san pročitala gori, da će ima bit za dvi godine svima, ka amo reć pa i meni uć u ćivericu da prevoz funkcionira ka taksi.
O kojin vi to monadama pričate. Nije damski znan, ala, ali mi samo objasnite kako se to vozi u taxi. Vama će parit prevoz ovod u Beograd ka u taxi. O čemu vi to?. Oli u oti taxi mašo smrdi, oli se guradu, oli se karadu, tuču? O čemu pričate matere vam?
Dalje od ovega vašeg komentara nisan išla i soriran svin čije komentare nisan pročitala. Ma lipo mi dođe van reć, šta pizdite ka' niste iz Splita. Kako vas ni sramota?
Duša me boli kad vidin šta radite gradu koji to ne zaslužuje.
Ispada da ga ja furešta višje volin od vas koji mu krojite kapu. Dajte molin vas. Daj te se kontrolirati.
Oslušnite malo po tim autobusima što narod kaže. Nemojte da budete iznenađeni kada se najmanje nadate.
I da, još nešto. Kako ćete naterati narod da plaća prevoz(čekira u busu kartu), a nema kruha jesti? Kad ste seli zadnji put u bus i vidjeli koliko njih prođe pored plastičnih čitača a pri tom ne čekira kartu.
Dajte nekad u špici uđite u isti, makar da osjetite vonj istog, da vidite kako izgleda svega tričavih 4o min u tom istom kršu od buseva. Joj.
Šjor moj ne vucite me za jezik jer vake šantoće davno niste imali kontra sebe. I ne petljajte politiku , obrazovanje ili ma što drugo. Priznajte da ste nesposobni (ništa lično) da bi opravdali promašaje, pošto vidin da ste se upeli da ih ono pravdate mašo….Koji je vaš profit u ovu priču? Ne virujen da baš mukte toliko branite.
rel="nofollow">
Ha ha ha
Ha ha ha
Ha ha ha
Ha ha ha
Ha ha ha
Ha ha ha
Ha ha ha
Problem danasnjice je sto su pametni ljudi puni sumnje (čitaj povukli se skroz),a glupi puni sebe pa im bahatopst dodje kao vrlina,a bezobrazluk kao snalažljivost !
Ovo je za finansijsku i privredni kriminal
Problem danasnjice je sto su pametni ljudi puni sumnje (čitaj povukli se skroz),a glupi puni sebe pa im bahatopst dodje kao vrlina,a bezobrazluk kao snalažljivost !
Ovo je za finansijsku i privredni kriminal
Ne može svako. Samo lica koja JESU zaposlena i o tome postoji evidaencija u NSZ-u. Oni koji rade u sivoj zoni, neprijavljeni i uglavnom za bednu platu mogu ili da se prijave na biro pa da izvade BP za nezaposlene ili da idu na varijantu dopune.
a gde su ludi ??
Tatjana Mihailović to su pametni koji su se maskirali da lakse prebobaju
Tatjana Mihailović to su pametni koji su se maskirali da lakse prebobaju
NEISTINA! Bilo ranije za povlastice. Meni NiKO nije tražio da sam prijavljena da radim. To nije povlašćena karta, plaća se puni iznos od 2.680 din. I nezaposleni mogu da dobiju ovu kartu, ali umesto 1.100 dinara (uz potvrdu sa biroa), plaćaju 2.680 dinara.
http://www.busplus.rs/karte.php
Prevoz je ocajan, i karte su preskupe, bile za zaposlene, nezaposlene, studente…a ovo sto se desava…pa zna se…samo da uteraju pare…a nrod tretiraju gore nego stoku…
Mogu li ja da odgovorim?
Pod jedan, prvo su nas opljčkali. Personalizovane karte koštaju 250 din. Zašto? Zar to nije moglo besplatno, ako već hoće da uvedu novi sistem?!
Drugo, u državi koja se raspada, a takođe i veliki broj GSP-ovih autobusa, uvodi se sistem za elektronsku kontrolu karata. Baš nam je to falilo pa da sve bude idilično.
Ne da treba da se bunimo protiv ove dresure, nego treba zahtevati besplatan javni prevoz!
Mogu li ja da odgovorim?
Pod jedan, prvo su nas opljčkali. Personalizovane karte koštaju 250 din. Zašto? Zar to nije moglo besplatno, ako već hoće da uvedu novi sistem?!
Drugo, u državi koja se raspada, a takođe i veliki broj GSP-ovih autobusa, uvodi se sistem za elektronsku kontrolu karata. Baš nam je to falilo pa da sve bude idilično.
Ne da treba da se bunimo protiv ove dresure, nego treba zahtevati besplatan javni prevoz!
Obaveza? Zašto onda nije obaveza poslodavaca da redovno ispaćuju zaposlene, zašto država ne zaštiti građane na taj način, ako već traži da se njoj izmiruju obaveze?
Ako pogledamo socioloski drzava se definise "kao institucija koja jedina ima moc nad legitimnom upotredob fizicke prinude"…U slucaju BUS-PLUS radi se o drzavnom monoplu nad gradjanima,o monopolu za oduzimanje para i o monopolu da se neko ponasa kako je tamo gore neko zamislio…Ukoliko me znanje ne vara i nacisti i komunisti su koristili propagandu za ponasanje,uz malo sile,a ovo sto Djilas radi je radio Pol Pot.
Mislim da Amitz nije pričao o tim stvarima. Odgovoriću reda radi, ali rekao bih da je u pitanju bočna diskusija.
250 dinara za personalizovanu kartu nije neka kinta, posebno s obzirom na to da se vadi jednostavnije od stare GSP (naglasio bih) *godišnje* karte, bez potrebe da kupuješ markicu na posebno obeleženom šalteru ne kom se uvek napravi gužvetina na početku meseca. Pored toga, ja sam lično izgubio svoju personalizovanu karticu i dobio novu bez doplate očas posla, samo na osnovu lične karte, što je pogodnost koja meni lično vredi 250 dinara. Nazovi me ludim.
To da se busovi "raspadaju" je, kao što obično biva kada ljudi pričaju o GSP -- preterivanje. Jesu u lošem stanju, da. Svi smo videli fotku sa navejanim snegom, i tako to, ali za normalno korišćenje su ok. Da nisu, ne bismo imali gužve, m? Ja u ovih 5 godina koliko živim u Beogradu praktično svaki dan koristim prevoz po više puta dnevno, i nikada nisam navukao neku boleštinu tamo, ili se povredio. Nisam se nikada ukočio, možda jednom ili dva puta me je neko zgazio, i svaki put se čovek uljudno izvinuo. Ja prvi jedva čekam da mi vožnja prevozom bude ekvivalentna odlasku u salon lepote, ali to je drugi problem od onog koji je rešen uvođenjem BusPlus. Ne znam zašto bi se te dve stvari stavljale na kantar. Grad nije uložio sredstva u uvođenje BusPlus, tako da ne možeš da tvrdiš da su uradili ovo "pre" nabavke novih autobusa. Možda će zloglasni Apex baš to da uradi (kao što tvrde da će uraditi sa informacijama prikupljenim sa elektronskih kartočitača) kada im malo krene biznis, ko zna? Možda neće, ali tek kad ne budu to uradili, tvrdiću da su me pokrali. Za sad im praktično ič para nisam dao, tako da se ne osećam opljačkanim.
ma to je potpuno beskorisno, vise puta sam prijavljivala neke sto ne daju racune, da , da to sam bila jai nista, nego oformiti pokret neplacanja dopuna za bus plus, pa se dogovorimo u istom trenutku na 100 lokacija ukucaju a mi ne platimo da vidimo sta ce da se desi?
Kada se tih 250 din pomnozi sa par stotina hiljada, dodjemo do ogromne cifre. Kada se uzme u obzir da ce oni sledecih X godina raditi taj posao, tj zaradjivati na usluzi koju je i GSP mogao da radi, dolazimo do toga da su mogli da daju te kartice za dzabe. Jer ako mobilni operateri mogu da daju telefon za 1 din, ne vidim zasto oni ne bi mogli karticu. A onda se takodje postavlja pitanje, zasto privatna firma vrsi naplatu u ime GPS-a? Ubedjen sam da iza Bus Plusa stoji neki ministar, gradonacelnik ili slicno.
A autobusi se raspadaju! Ne svi, ali u velikom broju njih izduvni gasovi ili kakvi god gasovi, ulaze direktno u kabinu. Mislim na one Ikarbusove zglobne.
Da ne govorimo sto preko leta smanje broj vozila, pa cekas autobus po pola sata, kada dodje bude prepun, a onda cekas sledeci. Pa zasto onda ne smanje i cenu karte? Plus sto je svima koji imaju personalizovane ugrozena privatnost, bez obzira sta oni pricali.
Itd, itd.
Da dodam i ovo. Da smo u normalnoj zemlji, bolelo bi nas bas i za Bus Plus i za mnoge druge stvari, ali nazalost nismo!
Petar Perrke Maricic sa argumentima koje si naveo ne dolazimo ni do čega, a posebno ne do toga da su mogli kartice da daju za džabe.
Ja kad uvodim internet, moram da platim priključenje, a onda posle toga plaćam još mesečno. Zašto?
Kada uvedem klimu, prvo plaćam uvođenje, i posle toga svakih godinu dana održavanje. Zašto?
Kad mobilni operateri mogu da ne naplate telefon, zašto bih ja morao da plaćam klimu ili internet, kad i klima-servis i SBB jasno zarađuju od mene i naknadno? Ovo su podjednako masovni servisi, i od mesečnog/godišnjeg prihoda sigurno zarađuju mnogo. Svakako više nego BusPlus od 250din koje plaćaš jednom za personalizovanu.
Ja počinjem ozbiljno da mislim da GSP *nije* mogao da "pruža uslugu još X godina", kao što ti očekuješ da je mogao, i da Turci i treba da im uzimaju pare.
Iza BusPlusa stoji konzorcijum koji se sastoji od još dve firme, od kojih je jedna inostrana, što bi znao da si pročitao link koji je Amitz okačio.
Evo ovako -- ja sam ubeđen da iza SBB-a stoji neki ministar, pa ipak imam njihov internet. Takođe sam ubeđen da iza Fiološkog fakulteta stoji neki ministar, pa mi nije frka da moj brat studira tamo. Na kraju krajeva, kakve veze ima da li stoji ministar ili privatnik? Biznis je biznis, i mora da ima protok novca da bi radio. Da li je krađa u pitanju ili ne zavisi od toga da li je novac koji se plaća nerazumno visok ili ne, a ne od toga u čiji džep ide.
Raspadanje autobusa nema veze sa mojim prethodnim pitanjima, i to sam jasno objasnio u prethodnom odgovoru. Ne menjaj teze, molim te.
To što kažeš za kartu -- pazi, BusPlus realno radi tek od leta. Možda će na zimu da poskupi.
Šalim se, za to si u pravu, s tim da još uvek nisi dao opravdanje za hejt. Pokaži mi brojke na osnovu kojih zaključuješ da oni kao biznis mogu da pretrpe pojeftinjenje karata, pa ću da prihvatim. Siguran sam da postoji razlog za smanjenje broja vozila. Ne bi to uradili samo da napakoste narodu. Na kraju krajeva, kao što rekoh, njima odgovara da se ljudi kreću prevozom, jer od toga dobijaju pare.
Atak na privatnost je tek oftopik u koji nemam nameru da zalazim. Ja tražim opravdanje za hejt, a ti bacaš spekulaciju na spekulaciju. Ličnu paranoju ostavi za svoje prijatelje i rodbinu. Kada hoćeš mene da me uveriš u nešto, daj mi konkretnu činjenicu.
"Itd, itd." ti ne pomaže kada pre toga nisi imao ni jedan konkretan argument.
Petar Perrke Maricic sa argumentima koje si naveo ne dolazimo ni do čega, a posebno ne do toga da su mogli kartice da daju za džabe.
Ja kad uvodim internet, moram da platim priključenje, a onda posle toga plaćam još mesečno. Zašto?
Kada uvedem klimu, prvo plaćam uvođenje, i posle toga svakih godinu dana održavanje. Zašto?
Kad mobilni operateri mogu da ne naplate telefon, zašto bih ja morao da plaćam klimu ili internet, kad i klima-servis i SBB jasno zarađuju od mene i naknadno? Ovo su podjednako masovni servisi, i od mesečnog/godišnjeg prihoda sigurno zarađuju mnogo. Svakako više nego BusPlus od 250din koje plaćaš jednom za personalizovanu.
Ja počinjem ozbiljno da mislim da GSP *nije* mogao da "pruža uslugu još X godina", kao što ti očekuješ da je mogao, i da Turci i treba da im uzimaju pare.
Iza BusPlusa stoji konzorcijum koji se sastoji od još dve firme, od kojih je jedna inostrana, što bi znao da si pročitao link koji je Amitz okačio.
Evo ovako -- ja sam ubeđen da iza SBB-a stoji neki ministar, pa ipak imam njihov internet. Takođe sam ubeđen da iza Fiološkog fakulteta stoji neki ministar, pa mi nije frka da moj brat studira tamo. Na kraju krajeva, kakve veze ima da li stoji ministar ili privatnik? Biznis je biznis, i mora da ima protok novca da bi radio. Da li je krađa u pitanju ili ne zavisi od toga da li je novac koji se plaća nerazumno visok ili ne, a ne od toga u čiji džep ide.
Raspadanje autobusa nema veze sa mojim prethodnim pitanjima, i to sam jasno objasnio u prethodnom odgovoru. Ne menjaj teze, molim te.
To što kažeš za kartu -- pazi, BusPlus realno radi tek od leta. Možda će na zimu da poskupi.
Šalim se, za to si u pravu, s tim da još uvek nisi dao opravdanje za hejt. Pokaži mi brojke na osnovu kojih zaključuješ da oni kao biznis mogu da pretrpe pojeftinjenje karata, pa ću da prihvatim. Siguran sam da postoji razlog za smanjenje broja vozila. Ne bi to uradili samo da napakoste narodu. Na kraju krajeva, kao što rekoh, njima odgovara da se ljudi kreću prevozom, jer od toga dobijaju pare.
Atak na privatnost je tek oftopik u koji nemam nameru da zalazim. Ja tražim opravdanje za hejt, a ti bacaš spekulaciju na spekulaciju. Ličnu paranoju ostavi za svoje prijatelje i rodbinu. Kada hoćeš mene da me uveriš u nešto, daj mi konkretnu činjenicu.
"Itd, itd." ti ne pomaže kada pre toga nisi imao ni jedan konkretan argument.
Petar Perrke Maricic sa argumentima koje si naveo ne dolazimo ni do čega, a posebno ne do toga da su mogli kartice da daju za džabe.
Ja kad uvodim internet, moram da platim priključenje, a onda posle toga plaćam još mesečno. Zašto?
Kada uvedem klimu, prvo plaćam uvođenje, i posle toga svakih godinu dana održavanje. Zašto?
Kad mobilni operateri mogu da ne naplate telefon, zašto bih ja morao da plaćam klimu ili internet, kad i klima-servis i SBB jasno zarađuju od mene i naknadno? Ovo su podjednako masovni servisi, i od mesečnog/godišnjeg prihoda sigurno zarađuju mnogo. Svakako više nego BusPlus od 250din koje plaćaš jednom za personalizovanu.
Ja počinjem ozbiljno da mislim da GSP *nije* mogao da "pruža uslugu još X godina", kao što ti očekuješ da je mogao, i da Turci i treba da im uzimaju pare.
Iza BusPlusa stoji konzorcijum koji se sastoji od još dve firme, od kojih je jedna inostrana, što bi znao da si pročitao link koji je Amitz okačio.
Evo ovako -- ja sam ubeđen da iza SBB-a stoji neki ministar, pa ipak imam njihov internet. Takođe sam ubeđen da iza Fiološkog fakulteta stoji neki ministar, pa mi nije frka da moj brat studira tamo. Na kraju krajeva, kakve veze ima da li stoji ministar ili privatnik? Biznis je biznis, i mora da ima protok novca da bi radio. Da li je krađa u pitanju ili ne zavisi od toga da li je novac koji se plaća nerazumno visok ili ne, a ne od toga u čiji džep ide.
Raspadanje autobusa nema veze sa mojim prethodnim pitanjima, i to sam jasno objasnio u prethodnom odgovoru. Ne menjaj teze, molim te.
To što kažeš za kartu -- pazi, BusPlus realno radi tek od leta. Možda će na zimu da poskupi.
Šalim se, za to si u pravu, s tim da još uvek nisi dao opravdanje za hejt. Pokaži mi brojke na osnovu kojih zaključuješ da oni kao biznis mogu da pretrpe pojeftinjenje karata, pa ću da prihvatim. Siguran sam da postoji razlog za smanjenje broja vozila. Ne bi to uradili samo da napakoste narodu. Na kraju krajeva, kao što rekoh, njima odgovara da se ljudi kreću prevozom, jer od toga dobijaju pare.
Atak na privatnost je tek oftopik u koji nemam nameru da zalazim. Ja tražim opravdanje za hejt, a ti bacaš spekulaciju na spekulaciju. Ličnu paranoju ostavi za svoje prijatelje i rodbinu. Kada hoćeš mene da me uveriš u nešto, daj mi konkretnu činjenicu.
"Itd, itd." ti ne pomaže kada pre toga nisi imao ni jedan konkretan argument.
Petar Perrke Maricic sa argumentima koje si naveo ne dolazimo ni do čega, a posebno ne do toga da su mogli kartice da daju za džabe.
Ja kad uvodim internet, moram da platim priključenje, a onda posle toga plaćam još mesečno. Zašto?
Kada uvedem klimu, prvo plaćam uvođenje, i posle toga svakih godinu dana održavanje. Zašto?
Kad mobilni operateri mogu da ne naplate telefon, zašto bih ja morao da plaćam klimu ili internet, kad i klima-servis i SBB jasno zarađuju od mene i naknadno? Ovo su podjednako masovni servisi, i od mesečnog/godišnjeg prihoda sigurno zarađuju mnogo. Svakako više nego BusPlus od 250din koje plaćaš jednom za personalizovanu.
Ja počinjem ozbiljno da mislim da GSP *nije* mogao da "pruža uslugu još X godina", kao što ti očekuješ da je mogao, i da Turci i treba da im uzimaju pare.
Iza BusPlusa stoji konzorcijum koji se sastoji od još dve firme, od kojih je jedna inostrana, što bi znao da si pročitao link koji je Amitz okačio.
Evo ovako -- ja sam ubeđen da iza SBB-a stoji neki ministar, pa ipak imam njihov internet. Takođe sam ubeđen da iza Fiološkog fakulteta stoji neki ministar, pa mi nije frka da moj brat studira tamo. Na kraju krajeva, kakve veze ima da li stoji ministar ili privatnik? Biznis je biznis, i mora da ima protok novca da bi radio. Da li je krađa u pitanju ili ne zavisi od toga da li je novac koji se plaća nerazumno visok ili ne, a ne od toga u čiji džep ide.
Raspadanje autobusa nema veze sa mojim prethodnim pitanjima, i to sam jasno objasnio u prethodnom odgovoru. Ne menjaj teze, molim te.
To što kažeš za kartu -- pazi, BusPlus realno radi tek od leta. Možda će na zimu da poskupi.
Šalim se, za to si u pravu, s tim da još uvek nisi dao opravdanje za hejt. Pokaži mi brojke na osnovu kojih zaključuješ da oni kao biznis mogu da pretrpe pojeftinjenje karata, pa ću da prihvatim. Siguran sam da postoji razlog za smanjenje broja vozila. Ne bi to uradili samo da napakoste narodu. Na kraju krajeva, kao što rekoh, njima odgovara da se ljudi kreću prevozom, jer od toga dobijaju pare.
Atak na privatnost je tek oftopik u koji nemam nameru da zalazim. Ja tražim opravdanje za hejt, a ti bacaš spekulaciju na spekulaciju. Ličnu paranoju ostavi za svoje prijatelje i rodbinu. Kada hoćeš mene da me uveriš u nešto, daj mi konkretnu činjenicu.
"Itd, itd." ti ne pomaže kada pre toga nisi imao ni jedan konkretan argument.
Petar Perrke Maricic sa argumentima koje si naveo ne dolazimo ni do čega, a posebno ne do toga da su mogli kartice da daju za džabe.
Ja kad uvodim internet, moram da platim priključenje, a onda posle toga plaćam još mesečno. Zašto?
Kada uvedem klimu, prvo plaćam uvođenje, i posle toga svakih godinu dana održavanje. Zašto?
Kad mobilni operateri mogu da ne naplate telefon, zašto bih ja morao da plaćam klimu ili internet, kad i klima-servis i SBB jasno zarađuju od mene i naknadno? Ovo su podjednako masovni servisi, i od mesečnog/godišnjeg prihoda sigurno zarađuju mnogo. Svakako više nego BusPlus od 250din koje plaćaš jednom za personalizovanu.
Ja počinjem ozbiljno da mislim da GSP *nije* mogao da "pruža uslugu još X godina", kao što ti očekuješ da je mogao, i da Turci i treba da im uzimaju pare.
Iza BusPlusa stoji konzorcijum koji se sastoji od još dve firme, od kojih je jedna inostrana, što bi znao da si pročitao link koji je Amitz okačio.
Evo ovako -- ja sam ubeđen da iza SBB-a stoji neki ministar, pa ipak imam njihov internet. Takođe sam ubeđen da iza Fiološkog fakulteta stoji neki ministar, pa mi nije frka da moj brat studira tamo. Na kraju krajeva, kakve veze ima da li stoji ministar ili privatnik? Biznis je biznis, i mora da ima protok novca da bi radio. Da li je krađa u pitanju ili ne zavisi od toga da li je novac koji se plaća nerazumno visok ili ne, a ne od toga u čiji džep ide.
Raspadanje autobusa nema veze sa mojim prethodnim pitanjima, i to sam jasno objasnio u prethodnom odgovoru. Ne menjaj teze, molim te.
To što kažeš za kartu -- pazi, BusPlus realno radi tek od leta. Možda će na zimu da poskupi.
Šalim se, za to si u pravu, s tim da još uvek nisi dao opravdanje za hejt. Pokaži mi brojke na osnovu kojih zaključuješ da oni kao biznis mogu da pretrpe pojeftinjenje karata, pa ću da prihvatim. Siguran sam da postoji razlog za smanjenje broja vozila. Ne bi to uradili samo da napakoste narodu. Na kraju krajeva, kao što rekoh, njima odgovara da se ljudi kreću prevozom, jer od toga dobijaju pare.
Atak na privatnost je tek oftopik u koji nemam nameru da zalazim. Ja tražim opravdanje za hejt, a ti bacaš spekulaciju na spekulaciju. Ličnu paranoju ostavi za svoje prijatelje i rodbinu. Kada hoćeš mene da me uveriš u nešto, daj mi konkretnu činjenicu.
"Itd, itd." ti ne pomaže kada pre toga nisi imao ni jedan konkretan argument.
Petar Perrke Maricic sa argumentima koje si naveo ne dolazimo ni do čega, a posebno ne do toga da su mogli kartice da daju za džabe.
Ja kad uvodim internet, moram da platim priključenje, a onda posle toga plaćam još mesečno. Zašto?
Kada uvedem klimu, prvo plaćam uvođenje, i posle toga svakih godinu dana održavanje. Zašto?
Kad mobilni operateri mogu da ne naplate telefon, zašto bih ja morao da plaćam klimu ili internet, kad i klima-servis i SBB jasno zarađuju od mene i naknadno? Ovo su podjednako masovni servisi, i od mesečnog/godišnjeg prihoda sigurno zarađuju mnogo. Svakako više nego BusPlus od 250din koje plaćaš jednom za personalizovanu.
Ja počinjem ozbiljno da mislim da GSP *nije* mogao da "pruža uslugu još X godina", kao što ti očekuješ da je mogao, i da Turci i treba da im uzimaju pare.
Iza BusPlusa stoji konzorcijum koji se sastoji od još dve firme, od kojih je jedna inostrana, što bi znao da si pročitao link koji je Amitz okačio.
Evo ovako -- ja sam ubeđen da iza SBB-a stoji neki ministar, pa ipak imam njihov internet. Takođe sam ubeđen da iza Fiološkog fakulteta stoji neki ministar, pa mi nije frka da moj brat studira tamo. Na kraju krajeva, kakve veze ima da li stoji ministar ili privatnik? Biznis je biznis, i mora da ima protok novca da bi radio. Da li je krađa u pitanju ili ne zavisi od toga da li je novac koji se plaća nerazumno visok ili ne, a ne od toga u čiji džep ide.
Raspadanje autobusa nema veze sa mojim prethodnim pitanjima, i to sam jasno objasnio u prethodnom odgovoru. Ne menjaj teze, molim te.
To što kažeš za kartu -- pazi, BusPlus realno radi tek od leta. Možda će na zimu da poskupi.
Šalim se, za to si u pravu, s tim da još uvek nisi dao opravdanje za hejt. Pokaži mi brojke na osnovu kojih zaključuješ da oni kao biznis mogu da pretrpe pojeftinjenje karata, pa ću da prihvatim. Siguran sam da postoji razlog za smanjenje broja vozila. Ne bi to uradili samo da napakoste narodu. Na kraju krajeva, kao što rekoh, njima odgovara da se ljudi kreću prevozom, jer od toga dobijaju pare.
Atak na privatnost je tek oftopik u koji nemam nameru da zalazim. Ja tražim opravdanje za hejt, a ti bacaš spekulaciju na spekulaciju. Ličnu paranoju ostavi za svoje prijatelje i rodbinu. Kada hoćeš mene da me uveriš u nešto, daj mi konkretnu činjenicu.
"Itd, itd." ti ne pomaže kada pre toga nisi imao ni jedan konkretan argument.
Ja drugare pozvao nisam, stoji mi tema na profilu (kao i tebi), mada sam i to skinuo. Petre, slažem se apsolutno sa tobom! Naravno da se mora na svim nivoima uvesti red! Ali onda dozvolite red i u GSP i svuda.
A to koliko se oni razumeju ne bih baš rekao da možemo mi ovde tek tako da procenjujemo, jer poznato je da među srpskim narodom svaki treći muškarac misli da bi mogao da bude selektor reprezentacije, a čak svaki drugi predsednik države.
Baš si raspoložen za pisanje.
Tačno je da plaćaš za uvođenje interneta, klime, ali to je tvoj izbor, a ovo je nametnuto. Uostalom, klima ne može da se poredi sa ovim, a za internet mislim da grešiš. Koliko se sećam nisam ništa platio kada sam prelazio na ADSL.
Stvar je u tome, da je u ovoj zemlji mnogo toga loše i ovo nam neće pomoći da živimo bolje, a bode oči pa su ljudi frustrirani i mislim da je to razlog za hejt. Barem kod mene jeste! Valjda je to odgovor na tvoje pitanje!
Dole sam napisao, ako država očekuje da joj platimo porez, struju, Bus plus, zašto onda ne zaštiti građane od poslodavaca koji ne isplaćuju redovno plate? To valjda nije njihov problem? Mene niko ne pita da li sam primio platu, ali mi treže kartu, pa me još dresiraju.
Nemam ništa protiv da se kontrolišu karte. Neka budu stalne kontrole u svakom autobusu, ali nemojte nas dresirati, jer sigurno neće unaprediti prevoz to što će ljudi ulaziti/izlaziti na određena vrata.
Naravno da postoji razlog zašto je smanjen broj autobusa. Razlog su godišnji odmori. Kad mi je dispečer njihov rekao, to ti je tako preko leta, pomiri se s stim. I to je tebi normalno?
I kažeš da nije bitno ko stoji iza? Isto tako nije bitno da li će država prodati Telekom? Firma koja sama po sebi zarađuje, taman da je vodi bilo ko. E pa ako direktor GSP-a nije sposoban da sprovede naplatu karata, dovedi drugog koji će biti sposoban, a ne da angažuješ spoljašnjeg saradnika. E pa tu je problem što u državnim firmama ne rade dovoljno stručni, jer država neće da ih plati, a neće da ih plati jer će sve da privatizuju. Ne, to ne liči na korupciju i nije razlog za hejt!
e Nikola, džabe ti to priča, ovde ljudi bez Gugla ne znaju ko je Pol Pot . .
I za svaki nastavak diskusije, pročitati thread ispod, Branislav Milojković je sve rekao…
Selektori, predsednici, tweeterasi, blogeri, kolumnisti, facebook zvezde….ja ne znam kako si se samo ti Djole brecnuo da kazes nesto kad ne spadas niti u jednu grupu?
I treba da te ovako "kulturno" i "recito" napadnu! Uaa Djole 
Milan Obradovic Zajebem se pa mi te sekunde bilo dosadno pa video drugara koji je stavio ovaj link… i onda rekoh da pročitam, jer sam igrom slučajeva bio uključen u celu priču… itd =)
Ima li taj Pariz metro, kao vid najmasovnijeg prevoza gradjana? I na koja se vrata ulazi u metro? Prednja ili zadnja?
vozite bajs
Nije nuzna fiskalna kasa da bi se naplatio PDV. Imas i terminal, tj. sistem na koji je on povezan, a imas i racun u banci, pa se preko toga moze vrsiti obracun. Koliko znam, slicno vazi za e-dopune? Fiskalne kase su naj(ne)zgodnije kad poslujes u kesu. E, sad, ne secam se sta Zakon tacno kaze i da li mora da ide kroz kasu bez obzira na ovo sto sam rekao. Mislim da ne.
prepaid dopune kredita za mobilni i sve slično što ide preko tih terminala za dopunu, se već skoro 10 godina kupuju tako, sa urednim obračunavanjem PDVa, nije tu Poreska propustila propustila da ćapi svoj deo, kao što ne propušta ni za taj BusPlus, pa 10 godina niko nije otkrivao toplu vodu da sve te firme što rade dopune prijavljuje Poreskoj i kojekakve gluposti. Uključujući npr i Telenor koji uplate dopuna radi preko običnih mobilnih telefona na trafikama, čak ne ni GPRS terminala.
a taj gore se inače nalupetao u tom blogu, u najgorem maniru "Kurir" novinarstva banana države, mrtva je trka o čemu manje ima pojma, o tenderima, o naplati karata, gradskom prevozu, ili firmama koje rade.
Da je npr Siemens dobio da radi taj sistem naplate i praćenja, kao što piše tamo, bilo bi isto, najverovatnije i gore. I opet bi se narod bunio, bilo bi "Neće nama Švaba da komanduje gde da ulazimo/izlazimo!" ili tako nešto, a novinari bi isto lupetali i pronalazili da su švabe namešteno dobile tender još preko veza pokojnog Đinđića, ili tako neke budalaštine, kao i ovo sad.
"Za razliku od svetskih gradova slične veličine u Beogradu nema karata koje imaju neku povoljnost specifičnost, pa tako, ako nisam student, ili na birou ili zaposlen, imam opciju da svaki put kad uđem u autobus platim vožnju 60 dinara."
Ovo nije nikakva odbrana Bus-Plusa, naprotiv. Medjutim moram da primetim da SVAKO ima pravo na mesecnu kartu za "zaposlene". Daklem ako neko svaki dan koristi 4 prevoza, uvek moze da uzme mesecnu pretplatnu kartu (to nije karta samo za zaposlene, vec mesecna karta bez dodatnih povlastica).
Protest je 23. jula, tako da svi koji zele mogu da pokazu svoje dostojanstvo kao ljudi, na protestu, umesto praznih prica na internetu.
Za markicu "za zaposlene" nije potrebna nikakva potvrda vec odavno. Sve sto je potrebno jeste 250 DIN i licna karta. Ni za stare pretplatne karte nije trebalo nista osim dve fotografije, popunjenog formulara i licne karte. "Mesecna karta za zaposlene" nije nikakva "privilegija zapolsenih" barem 7-8 godina unazad. Dodatna dokumentacija je potrebna iskljucivo za pretplatne karte sa povlascenom cenom (nezaposleni, ucenici, studenti, penzioneri, …). Moguce je je dobiti cak i ako adresa stanovanja nije na teritoriji Bgd.
Za markicu "za zaposlene" nije potrebna nikakva potvrda vec odavno. Sve sto je potrebno jeste 250 DIN i licna karta. Ni za stare pretplatne karte nije trebalo nista osim dve fotografije, popunjenog formulara i licne karte. "Mesecna karta za zaposlene" nije nikakva "privilegija zapolsenih" barem 7-8 godina unazad. Dodatna dokumentacija je potrebna iskljucivo za pretplatne karte sa povlascenom cenom (nezaposleni, ucenici, studenti, penzioneri, …). Moguce je je dobiti cak i ako adresa stanovanja nije na teritoriji Bgd.
Za markicu "za zaposlene" nije potrebna nikakva potvrda vec odavno. Sve sto je potrebno jeste 250 DIN i licna karta. Ni za stare pretplatne karte nije trebalo nista osim dve fotografije, popunjenog formulara i licne karte. "Mesecna karta za zaposlene" nije nikakva "privilegija zapolsenih" barem 7-8 godina unazad. Dodatna dokumentacija je potrebna iskljucivo za pretplatne karte sa povlascenom cenom (nezaposleni, ucenici, studenti, penzioneri, …). Moguce je je dobiti cak i ako adresa stanovanja nije na teritoriji Bgd.
Poenta je u tome što se širi ideja da "ne treba da plaćamo prevoz". Zašto? To je usluga koja me sa tačke A prebaci do željene tačke B. I to se plaća, naravno. Čak i Moskvi u doba SSSR metro je uvek koštao 5 kopejki, bez obzira na relaciju (niiiikad se nisu bunili oni koji idu par stanica, čudno-zar ne?) Elem, ova propaganda mi "smrdi" na one bele listiće…. posle koje smo već dobili po prstima. Neko ovim budalaštinama da smo Jevreji pred fašistima, da smo degradirani, da nas špijuniraju… pravi budale od nas. Red, rad i disciplina vode do boljitka. Svi to znamo kad se maknemo iz Srbije, a ovde samo pljujemo, pljujemo, pljujemo… i sami se u toj pogani davimo.
Hajde da i ja kazem koju… koliko mi je poznato, GSP se finansira iz budzeta Grada 70%, sto znaci da vi svi placate kroz porez tom GSP-u vec, a Busplus uzima od CISTOG!!! profita 8,53%! A sta je busplus ulozio? Znaci, da sumiram, gradjani vec placaju, zar onda nije logicno da od ostalih 30%(koje, jel stize od naplate) busplus drugari treba tu da uzmu tih 8,53%, a ne od celih 100%… ALI, samo ako su i ulozili nesto u taj posao! Kao saobracajnom inzinjeru mi je poznata struktura troskova, barem da su u amortizaciju ulozili (nesto sto se ne vidi, barem ne gradjanima) mogli bi da prodaju pricu, kao, eto, ulazu u nesto, a ne ovako! Gde to ima, i koji je to posao da ti uzimas profit, a nista ne ulozis? Da su barem kupili 10 autobusa ( vrednost novih 10 kom je kao mesecni prihod busplusa), pa i da kazu nesto! Ovako, to je cista pljacka i Branislave, ne treba ti ni puno linkova, ni previse informacija, vec samo zdrav razum! Da je sve cisto, bila bi i informacija o strukturi troskova i prihoda negde, jer je to informacija od javnog znacaja i svi placate ( da ne govorimo o infrastrukturi, koju su "nasledili" od GSP), te bi ljudi rado ulazili tamo gde ide sav "civilizovan" svet, tj. na ta prednja vrata! Amitz, istrazi strukturu subvencija Grada u javna preduzeca!
Poodavno se ne nalaze u Baba Visnjinoj 20….
Poodavno se ne nalaze u Baba Visnjinoj 20….
Aleksandar Sasa Lukic Poodavno se ne nalaze u Baba Visnjinoj 20….
,uf,robovi bus kus pljus, ce, vam doci glave <…* ,,,
Pored ovog postera nisi trebao ništa ni da pišeš iako je tekst savršen…
Pored ovog postera nisi trebao ništa ni da pišeš iako je tekst savršen…
Druze Amitz, mi ti se kunemo
Respect 
Druze Amitz, mi ti se kunemo
Respect 
Sta mislite o ovim clancima u magazinu "TABLOID"?
http://www.magazin-tabloid.com/casopis/index.php?id=06&br=263&cl=02
http://www.magazin-tabloid.com/casopis/index.php?id=06&br=263&cl=05
http://www.magazin-tabloid.com/casopis/index.php?id=06&br=263&cl=01
http://www.magazin-tabloid.com/casopis/index.php?id=06&br=263&cl=03
Prognoziram da je pred nama period politickih i socijalnih nemira u Srbiji! I mogucih tragicnih dogadjaja… Socijalni status vecine ide nizbrdo. Nezadovoljstva se sire. Nemiri su neizbezni… Sta Vi mislite,kakve su Vase prognoze? OPSIRNIJE
http://planet-earth-is-a-living-being.page.tl/SRBIJA-.htm
Najsmesnije je bilo kad sam otisla da izvadim povlasticu za trudnice. Na sajtu stoji "izdaje se do predvidjenog datuma porodjaja, koji doktor navodi u potvrdi o trudnoci, ili do godinu dana od dana izdavanja povlastice". Naravno, niko iz Bus Plusa nije znao da mi objasni sta to znaci. To je pisano kao bilo koji nas zakon -- sve moze i ne mora, pa nek gospoda na pozicijama protumace kako njima najvise odgovara. Naravno, sama povlastica je besplatna i kosta 250 dinara
Smejala sam se danima na gluposti i paradoksalnosti. Jedna od njih je i ta sto kao trudnica mogu da se vozim za dz, a kao mlada nezaposlena mama (sa doktoratom, btw), kad krenem s detetom kod lekara, ima da platim da se klatim. I, eto, nek sedimo i cutimo….
prava adresa, gredski sekretarija za saobracaj …
Ne mozes da uzmes legitimaciju za zaposlene ako nemas papir od firme da si zaposlen kod te iste firme
Nije tacno. Za legitimaciju za zaposlene je dovoljna licna karta i 250 din.